Por segundo día consecutivo, los vecinos de San Miguel de Tucumán se quedan sin colectivos
07 de noviembre de 2025
La tensa reunión entre empresarios y funcionarios Municipales.
Los vecinos de San Miguel de Tucumán atravesarán este viernes su segundo día sin colectivos, luego de que los choferes nucleados en UTA decidieran un paro solamente en la Capital, debido a las suspensiones rotativas dispuestas por los empresarios agrupados en AETAT, que presionan a la Municipalidad para cambiar el sistema del transporte público lo que les significaría mensualmente unos 2.000 millones de pesos.
Ayer jueves por la tarde, en el Palacio Municipal (9 de Julio y Lavalle), la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, y el secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, convocaron a representantes de AETAT (Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Tucumán) para responder a sus pedidos elevados por nota al Municipio y ofrecerles una propuesta superadora con el fin de destrabar el y poner fin al paro de colectivos.
Sin embargo, no hubo acuerdo y sigue la medida de fuerza en 18 de las 19 líneas capitalinas y el Municipio denunció un “lockout” de parte de los dueños de las empresas: "Los empresarios no quieren arreglar, buscan el conflicto acá en la Capital", denunció la funcionaria chahlista.
Desde la Municipalidad informaron que la propuesta presentada a los empresarios constaba del adelanto del monto en concepto de atributos sociales de SUBE correspondientes a octubre y de la reliquidación del beneficio SUBEM (boleto gratuito para estudiantes) al 100%, fue rechazada de plano por los empresarios, quienes “resolvieron interrumpir la reunión y abandonar la sede municipal”, según denunciaron desde 9 de Julio y Lavalle a través de un comunicado.
Durante el encuentro, que fue abierto para toda la prensa, los empresarios nucleados en AETAT expresaron su molestia e insistieron en el pedido de modificar el sistema de transporte a uno similar al de provincias como Mendoza, Córdoba y Salta -donde se paga por kilómetro recorrido-, “sin presentar formalmente un estudio de costos para su análisis técnico”, denuncian desde el Municipio. También reconocieron la solicitud de $ 2.000 millones mensuales para hacer frente a las deudas que aseguran tienen algunas de las empresas concesionarias del servicio de transporte.
“Esta historia ya la conocemos, la verdad que es una foto de una película que se repite, parece que está armado, premeditado; los empresarios no quieren arreglar, parece que buscan el conflicto acá en la capital para luego ir a resolverlo a nivel provincial”, expresó la secretaria Giuliano al finalizar el encuentro.
En ese sentido, explicó los alcances de la propuesta que acercaron en tiempo récord a los empresarios de transporte: “A las 12.05 h ingresó la nota pidiendo dos cuestiones, que adelantemos los atributos de SUBE del mes de octubre, que lo vamos a estar adelantando en lo que tiene que ver con siete días, como ellos piden, nosotros accedimos a esto, y también pedían que vayamos a la liquidación del 100% del atributo de BEM, o sea, el boleto estudiantil municipal. Nosotros actualmente pagamos como la provincia el 53% y lo que ellos piden es un 100%. Nosotros concedemos esto, dijimos que podemos hacerlo a partir del mes de noviembre, yendo al 100% del pago del SUBEM. Con una condición, que dejen las suspensiones de los trabajadores para que UTA levante el reclamo”, detalló.
Daniel Orell y Jorge Berretta a segundos de abandonar la reunión con Camila Giuliano.-
Desde la Municipalidad informaron que la propuesta presentada a los empresarios constaba del adelanto del monto en concepto de atributos sociales de SUBE correspondientes a octubre y de la reliquidación del beneficio SUBEM (boleto gratuito para estudiantes) al 100%, fue rechazada de plano por los empresarios, quienes “resolvieron interrumpir la reunión y abandonar la sede municipal”, según denunciaron desde 9 de Julio y Lavalle a través de un comunicado.
Durante el encuentro, que fue abierto para toda la prensa, los empresarios nucleados en AETAT expresaron su molestia e insistieron en el pedido de modificar el sistema de transporte a uno similar al de provincias como Mendoza, Córdoba y Salta -donde se paga por kilómetro recorrido-, “sin presentar formalmente un estudio de costos para su análisis técnico”, denuncian desde el Municipio. También reconocieron la solicitud de $ 2.000 millones mensuales para hacer frente a las deudas que aseguran tienen algunas de las empresas concesionarias del servicio de transporte.
“Esta historia ya la conocemos, la verdad que es una foto de una película que se repite, parece que está armado, premeditado; los empresarios no quieren arreglar, parece que buscan el conflicto acá en la capital para luego ir a resolverlo a nivel provincial”, expresó la secretaria Giuliano al finalizar el encuentro.
En ese sentido, explicó los alcances de la propuesta que acercaron en tiempo récord a los empresarios de transporte: “A las 12.05 h ingresó la nota pidiendo dos cuestiones, que adelantemos los atributos de SUBE del mes de octubre, que lo vamos a estar adelantando en lo que tiene que ver con siete días, como ellos piden, nosotros accedimos a esto, y también pedían que vayamos a la liquidación del 100% del atributo de BEM, o sea, el boleto estudiantil municipal. Nosotros actualmente pagamos como la provincia el 53% y lo que ellos piden es un 100%. Nosotros concedemos esto, dijimos que podemos hacerlo a partir del mes de noviembre, yendo al 100% del pago del SUBEM. Con una condición, que dejen las suspensiones de los trabajadores para que UTA levante el reclamo”, detalló.
Los representantes de Aetat resaltaron que la crisis económica de las empresas no es consecuencia del riesgo empresarial, sino de "las incorrectas políticas adoptadas por el Ente municipal, ya que se trata de un servicio concesionado y regulado por la Municipalidad”.
Aetat reprochó a su vez la falta de controles a “los ilegales”, en especial, de los Uber Moto. Y cuestionó la falta de propuestas por parte de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán.
La tensa situación comenzó la semana pasada, luego de que los empresarios solicitaran a la Municipalidad un cambio de sistema para "terminar" con la crisis del sector, y que implicaría que la municipalidad les otorgue cerca de $2.000 millones mensuales.
"Creemos que es la solución el sistema que adoptó Córdoba. Hoy en día, con la tecnología que hay, ellos pueden disponer qué frecuencia, qué ramal, qué línea, cuántos kilómetros, a cuántos minutos, cada coche o cada unidad, como queramos llamarlo, y que nos paguen por kilómetro realizado. Por supuesto que tenemos que andar a la frecuencia y hacer la cantidad de kilómetros que disponga el municipio, en este caso poder concedente", explicó Jorge Berretta en FM La Tucumana 95.9.
Reunión en el Concejo Deliberante
A pesar de las tensiones del encuentro de ayer, este viernes desde las 10 en el Concejo Deliberante sera la sede de un nuevo encuentro. El Presidente del cuerpo deliberante, Fernando Juri, recibirá a los empresarios AETAT, funcionarios de la Municipalidad y concejales que forman parte de la Comisión de Transporte, a fin de avanzar con una presunta solución. /El Tucumano
