Tafí Viejo recurrirá a la Justicia Federal para impedir que los Talleres Ferroviarios sean privatizados
La Municipalidad de Tafí Viejo prepara una presentación ante la Justicia Federal para intentar frenar la incorporación de los históricos Talleres Ferroviarios al proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística.
La iniciativa recibió el respaldo unánime del Concejo Deliberante, que aprobó una ordenanza para impulsar las medidas administrativas y judiciales destinadas a proteger el predio de 23 hectáreas, cuya titularidad todavía no fue esclarecida.
La controversia se originó a partir de la Resolución 1761/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, que incorporó instalaciones ferroviarias al esquema de reorganización y privatización de la empresa estatal. La decisión generó preocupación en las autoridades municipales por el futuro de los talleres, su patrimonio histórico y los aproximadamente 50 trabajadores que actualmente realizan tareas de mantenimiento y reparación de vagones.
El fiscal municipal, Víctor Schedan, explicó que existen antecedentes legales que podrían cuestionar la inclusión del inmueble en el proceso impulsado por el Gobierno nacional.
Según detalló, durante la gestión del ex gobernador Ramón Ortega, en la década de 1990, se acordó la donación de los terrenos a la Provincia de Tucumán. Aunque la operación fue aceptada por las autoridades del Ferrocarril General Belgrano, nunca se completó la transferencia formal de la propiedad.
“Al día de hoy nunca se concretó la transferencia de un inmueble a nombre de la provincia, eso es algo que está pendiente de hacer”, señaló el funcionario.
Ante esta situación, el municipio pretende esclarecer los derechos existentes sobre el predio y, si la Nación mantiene su decisión, promover una acción de amparo para solicitar la nulidad de la medida.
El respaldo político quedó formalizado mediante la ordenanza 022/2026, aprobada por los 12 concejales durante una sesión extraordinaria celebrada el lunes.
El presidente del Concejo Deliberante, Maximiliano Córdoba, explicó que el proyecto fue modificado para otorgar respaldo institucional a las acciones que corresponda impulsar al Departamento Ejecutivo.
También aclaró que la ordenanza no implica reconocer automáticamente al municipio como propietario de los terrenos, sino establecer las herramientas necesarias para determinar su situación jurídica.
“Con esta ordenanza no estamos diciendo que el municipio haya adquirido automáticamente la propiedad de las 23 hectáreas”, sostuvo Córdoba.
Por su parte, el secretario de Obras Públicas, Pablo Della Torre, anticipó que la presentación judicial podría concretarse en los próximos días.
El funcionario cuestionó la falta de precisiones sobre el destino de las instalaciones y manifestó preocupación por la continuidad de las actividades ferroviarias y los puestos de trabajo.
El complejo comprende aproximadamente 22 hectáreas destinadas a talleres y otra hectárea correspondiente a la estación ferroviaria. Algunas construcciones se remontan al siglo XIX y cuentan con protección patrimonial municipal.
Della Torre recordó que la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de Tucumán realizó estudios sobre el valor histórico y las condiciones de conservación de los edificios, antecedentes que podrían contribuir a fundamentar su preservación.
La defensa del predio también recibió el acompañamiento de sectores opositores, aunque surgieron diferencias sobre las alternativas para recuperar su actividad productiva.
El concejal del PRO Benjamín Terraf respaldó las acciones destinadas a esclarecer la situación de los terrenos, pero sostuvo que la participación de empresas privadas podría representar una oportunidad para revitalizar el complejo.
“Estoy absolutamente de acuerdo con que el sector privado venga a invertir en Tafí Viejo”, afirmó.
No obstante, consideró que cualquier proyecto debería garantizar inversiones productivas, generación de empleo y continuidad de las tareas ferroviarias.
Terraf propuso mantener la reparación de vagones, incorporar nuevas actividades industriales y conformar una mesa de diálogo entre representantes de la Nación, la Provincia y el Municipio.
Mientras las autoridades locales avanzan con la estrategia judicial, permanece sin definición el futuro de uno de los establecimientos industriales más emblemáticos de Tafí Viejo.
La resolución del conflicto dependerá, en buena medida, del esclarecimiento de la titularidad de las 23 hectáreas y del alcance que pueda tener la privatización sobre las instalaciones.
El municipio buscará impedir que el predio sea transferido sin resolver previamente su situación dominial y sin establecer garantías sobre la preservación del patrimonio histórico y la continuidad de la actividad ferroviaria. /Contexto
La controversia se originó a partir de la Resolución 1761/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, que incorporó instalaciones ferroviarias al esquema de reorganización y privatización de la empresa estatal. La decisión generó preocupación en las autoridades municipales por el futuro de los talleres, su patrimonio histórico y los aproximadamente 50 trabajadores que actualmente realizan tareas de mantenimiento y reparación de vagones.
El fiscal municipal, Víctor Schedan, explicó que existen antecedentes legales que podrían cuestionar la inclusión del inmueble en el proceso impulsado por el Gobierno nacional.
Según detalló, durante la gestión del ex gobernador Ramón Ortega, en la década de 1990, se acordó la donación de los terrenos a la Provincia de Tucumán. Aunque la operación fue aceptada por las autoridades del Ferrocarril General Belgrano, nunca se completó la transferencia formal de la propiedad.
“Al día de hoy nunca se concretó la transferencia de un inmueble a nombre de la provincia, eso es algo que está pendiente de hacer”, señaló el funcionario.
Ante esta situación, el municipio pretende esclarecer los derechos existentes sobre el predio y, si la Nación mantiene su decisión, promover una acción de amparo para solicitar la nulidad de la medida.
El respaldo político quedó formalizado mediante la ordenanza 022/2026, aprobada por los 12 concejales durante una sesión extraordinaria celebrada el lunes.
El presidente del Concejo Deliberante, Maximiliano Córdoba, explicó que el proyecto fue modificado para otorgar respaldo institucional a las acciones que corresponda impulsar al Departamento Ejecutivo.
También aclaró que la ordenanza no implica reconocer automáticamente al municipio como propietario de los terrenos, sino establecer las herramientas necesarias para determinar su situación jurídica.
“Con esta ordenanza no estamos diciendo que el municipio haya adquirido automáticamente la propiedad de las 23 hectáreas”, sostuvo Córdoba.
Por su parte, el secretario de Obras Públicas, Pablo Della Torre, anticipó que la presentación judicial podría concretarse en los próximos días.
El funcionario cuestionó la falta de precisiones sobre el destino de las instalaciones y manifestó preocupación por la continuidad de las actividades ferroviarias y los puestos de trabajo.
El complejo comprende aproximadamente 22 hectáreas destinadas a talleres y otra hectárea correspondiente a la estación ferroviaria. Algunas construcciones se remontan al siglo XIX y cuentan con protección patrimonial municipal.
Della Torre recordó que la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de Tucumán realizó estudios sobre el valor histórico y las condiciones de conservación de los edificios, antecedentes que podrían contribuir a fundamentar su preservación.
La defensa del predio también recibió el acompañamiento de sectores opositores, aunque surgieron diferencias sobre las alternativas para recuperar su actividad productiva.
El concejal del PRO Benjamín Terraf respaldó las acciones destinadas a esclarecer la situación de los terrenos, pero sostuvo que la participación de empresas privadas podría representar una oportunidad para revitalizar el complejo.
“Estoy absolutamente de acuerdo con que el sector privado venga a invertir en Tafí Viejo”, afirmó.
No obstante, consideró que cualquier proyecto debería garantizar inversiones productivas, generación de empleo y continuidad de las tareas ferroviarias.
Terraf propuso mantener la reparación de vagones, incorporar nuevas actividades industriales y conformar una mesa de diálogo entre representantes de la Nación, la Provincia y el Municipio.
Mientras las autoridades locales avanzan con la estrategia judicial, permanece sin definición el futuro de uno de los establecimientos industriales más emblemáticos de Tafí Viejo.
La resolución del conflicto dependerá, en buena medida, del esclarecimiento de la titularidad de las 23 hectáreas y del alcance que pueda tener la privatización sobre las instalaciones.
El municipio buscará impedir que el predio sea transferido sin resolver previamente su situación dominial y sin establecer garantías sobre la preservación del patrimonio histórico y la continuidad de la actividad ferroviaria. /Contexto
